Marine Casting ist ein wichtiger Beitrag zum Umweltschutz.

Das Meer (Wassergebiet) ist ein wichtiger Weg für den Transport von Gütern und schweren Maschinen oder Geräten.

Hierzu gehört auch der Transport verschiedener Chemikalien und Öle. Die überwiegende Mehrheit der Schiffe besteht aus Meeresanlagen – Transportmodellen, die für den Verkehr als Öl-/Flüssigkeitsplattformen, Tanker und Schiffe eingesetzt werden.

Allerdings können diese auch eine ernste Gefahr für die Umwelt und das Meer selbst darstellen.

Das Verschütten gefährlicher und giftiger Materialien oder Flüssigkeiten kann dauerhafte Schäden verursachen.

Zum Schutz benötigen wir langlebige, stabile und zuverlässige Materialien, die lange halten.

Mithilfe von Marine Casting können wir mit Materialien arbeiten, die sich bei der Schaffung einer sichereren Umgebung als hilfreich erweisen können.

Die von unserer Branche für Schiffsanwendungen hergestellten Teile lassen sich in drei Hauptkategorien unterteilen:

• Maritimer Satellit
• GPS-Ortungssystem
• Unterwasserjagdsystem

Im Allgemeinen werden folgende Teile hergestellt:

• Deckbeschläge
• Pumps
• Pumpengehäuse

• Klampen, Griffe, Halterungen, Abdeckungen und andere Boots- und Schiffszubehör
• Gehäuse für die Schiffselektronik
• Lagergehäuse

• Dichtringe
• Dichtungsgehäuse

Aluminium ist eines der wichtigsten und am häufigsten verwendeten Metalle im Schiffsguss. Der Grund für seine Verwendung im Schiffsbau ist folgender:

1. Eine solide Korrosionsbeständigkeit und einige Aluminiumlegierungen zeigen die beste Leistung, wenn sie Salzwasser ausgesetzt werden.
2. Hohe Beständigkeit gegen Spannungsrisskorrosion.

• Sehr hohes Verhältnis von Festigkeit zu Gewicht, wodurch Aluminium zu einem der haltbarsten Metalle im Schiffsguss und Edelstahl am nächsten kommt.

Darüber hinaus werden dadurch stabile Teile hergestellt und die Installation vereinfacht.

1. Es ist kostengünstig. Die einfachere Installation erfordert weniger Aufwand und weniger Metall, was die Kosten weiter senkt. Es ist ein formbares Metall und ermöglicht die Herstellung beeindruckender Strukturdesigns.
2. Es ist recycelbar und schont so die Erde und die Meere auf lange Sicht.

Andere Metalle wie Al-Zi (Aluminium-Zink) und Al-Mg (Aluminium-Magnesium) können ebenfalls zur Herstellung spritziger und korrosionsbeständiger Produkte/Teile beitragen.

Der Schiffsguss hat zunehmend an Bedeutung gewonnen, da die Schiffsindustrie und -konstruktionen heute Spezial- und Aluminiumgussteile benötigen.

Meerwasser ist die ätzendste Substanz.

Die salzreiche Substanz kann neben dem Wasser selbst praktisch jede Art von Baumaterial auflösen.

Dies ist die Erklärung für das Rosten aller Metalle, wenn sie innerhalb kurzer Zeit Meerwasser ausgesetzt werden.

Darüber hinaus kann die korrosive Wirkung des Meerwassers auch Strandbereiche erreichen, da ein hoher Feuchtigkeitsgehalt (Meerwassergehalt) einen ähnlichen Effekt auf Metallstrukturen hat.

In jedem Fall sollten wir eine Hordenstruktur haben, die von Schiffen für den Transport bis hin zu Spannweiten in Küstennähe reicht.

Marine Casting ist ein spezieller Teil des Gießens, bei dem wir Metalle wie Aluminium verwenden, die für solche Bedingungen besser geeignet sind.

Eine der größten Herausforderungen bei Schiffsinstallationen besteht darin, etwas zu entwickeln und vorzubereiten, das absolut langlebig ist.

Dabei steht immer die Entwicklung einer langlebigen und dennoch kostengünstigen Lösung im Vordergrund.

Heutzutage ist es unerlässlich, Metalle zu beschaffen, die trotz der korrosiven Umgebung und der Belastung bestimmter Anlagen wie Unterwasserkonstruktionen und Brücken länger halten.

Darüber hinaus beginnt die Metallstruktur zu rosten, es bilden sich sichtbare Risse oder sie beginnt, sich unter dem hohen Druck zu verbiegen.

Das Gießen von Metallen wie Aluminium und Edelstahl hat maßgeblich zur Schaffung haltbarerer Strukturen und sogar außergewöhnlich schöner Strukturdesigns und komplexer Formen beigetragen.

Beim Schiffsguss sind luft- und wasserdichte Dichtungsflächen erforderlich.

Dies ist ebenfalls ein Grund, sich beim Schiffsguss für Aluminium zu entscheiden, da Aluminium Druckprüfungen und Imprägnierungsdienste anbietet, um luftdichtes Schiffsguss-/Guss-/Aluminiumgussteil zu gewährleisten.

Darüber hinaus bietet Aluminium im Schiffsguss Veredelungsoptionen und -aktivitäten wie Pulverbeschichtung und Eloxieren, um das fertige Schiffsgussprodukt zusätzlich vor Korrosion zu schützen.

Es gibt zwei Hauptgründe für die Verwendung von Aluminium im Schiffsguss, und zwar die folgenden:

Aluminium (Aluminiumlegierungen) ist sich bewusst, dass die Bereitstellung außergewöhnlicher Qualität und exzellenter Produkte für erfolgreiche Ergebnisse von entscheidender Bedeutung ist.

Die Einhaltung der ISO 9001:2015-Normen im Schiffsguss unter Verwendung von Aluminium gilt als der beste Weg, hochwertige und erstklassige Druckgussteile und -produkte herzustellen.

Unsere Branche ist nach ISO 9001:2015 zertifiziert und unsere Kultur ist auf Qualität ausgerichtet.

Für Teile und Produkte, die in luft-/wasserdichten Anwendungen zum Einsatz kommen, sind kritische Dichtungsflächen erforderlich, und in diesem Fall gibt es nichts Besseres als Aluminium.

Aluminium hat hervorragende Erfolge beim lecksicheren Gießen und Marinegießen.

Unsere Branche bietet neben den besten Marine Casting-Produkten auch die besten Test- und Imprägnierungsdienste.

Die One-Step-Aluminiumgussindustrie ist die beste im Schiffsguss und auch Ihre beste Wahl für Designunterstützung, Werkzeugbau, Gießen, Bearbeiten, Eloxieren, Beschichten und Zusammenbau aus einer Hand.

Aluminium ist ein aktives Metall, was bedeutet, dass Aluminium von Natur aus schnell oxidiert.

Darüber hinaus ist es eine Schwäche für die meisten Materialien und Metalle; diese Eigenschaft ist der zentrale Schlüssel – seine Fähigkeit, Korrosionsbeständigkeit zu widerstehen.

Wenn Sauerstoff in der Luft, im Boden oder im Wasser vorhanden ist, reagiert Aluminium sofort und schnell und bildet Aluminiumoxid.

Darüber hinaus wird diese Aluminiumoxidschicht synthetisch an der Oberfläche befestigt und versiegelt das Aluminium im Inneren vor weiteren Schäden und Reaktionen.

Dies ist eine im Wesentlichen unglaubliche Reaktion der Oxidation (Korrosion) in Stahl oder Eisen, bei der Rost aufquillt und abplatzt.

Das neue Metall ist jedoch ständig der Korrosion ausgesetzt. Die Oxidschicht von Aluminium ist robust, hart und regeneriert sich in Sekundenschnelle selbst.

Aufgrund seiner Korrosionsbeständigkeit wird Aluminium (Aluminiumlegierungen) häufig und bevorzugt für Schiffsgussteile verwendet.

Im Folgenden sind einige der wichtigsten Anwendungen im Zusammenhang mit Aluminium-Schiffsguss aufgeführt:

• Servolenkungen und Teile
• Stollen
• Griffe

-Klammern

-Abdeckungen und andere Bootshardware

-Gehäuse für Marineelektronik

• Schiffsmotoren
• Wärmetauscher

Im Folgenden sind einige der wesentlichen Vorteile von Aluminium-Schiffsgussteilen aufgeführt:

• Kostengünstige Marine Cast-Produkte
• Präzision und hochwertige Produkte
• Langlebige Werkzeuge

-Stückkosteneinsparungen gegenüber alternativen Herstellungs- und Produktionsmethoden

-Produziert langlebige Produkte

-Reinigungsfähige Produktoberflächen, die lackiert, pulverbeschichtet oder eloxiert werden können

• Leichte Aluminiumlegierungen mit überlegener Festigkeit
• Es hat die Fähigkeit, komplizierte Merkmale zu erzeugen
• Hervorragende und ausgezeichnete Korrosionsbeständigkeit

Metalle in Marinequalität werden speziell behandelt, um dem Einsatz im Wasser oder in feuchten Umgebungen und Bedingungen standzuhalten.

Dies wird jedoch durch die Zugabe spezieller Legierungen zum Metall erreicht, um es korrosionsbeständig zu machen.

Aluminium gilt als das für den Seeverkehr geeignete Metall.

Aufgrund seiner erstaunlichen mechanischen Eigenschaften und der niedrigen Herstellungskosten wurde Stahl im Schiffbau eingesetzt.

Die steigende Nachfrage nach großen und leichten Schiffen veranlasste die Konstrukteure und die Industrie jedoch dazu, nach alternativen Materialien zu suchen. Aluminium ist aufgrund seiner hohen Korrosionsbeständigkeit und seiner einzigartigen mechanischen und physikalischen Eigenschaften eine ausgezeichnete Wahl.

Aluminium ist zudem weniger tragfähig und gilt auf lange Sicht als kostengünstig.

Unsere Branche verwendet Aluminiumlegierungen für den Schiffsguss, da sie leicht und korrosionsbeständig sind und über außergewöhnlich gute mechanische Eigenschaften verfügen.

Die Eigenschaften von Aluminiumlegierungen in Marinequalität sind:

• Außergewöhnlich gießbar, flüssig und schweißbar
• Hohe Korrosionsbeständigkeit
• Mäßig stark und ausgezeichnet

-Die beste Option für leckage- und ermüdungsbeständige Gussteile

-Wird in kritischen und anspruchsvollen Komponenten in maritimen Anwendungen verwendet

-Al-Mg-Legierungen sind nicht wärmebehandelbar

• Kaltverfestigbar
• Verliert selbst bei kryogenen Temperaturen nie an Zähigkeit
• Extrudierbar

Wasserfahrzeuge aus Aluminiumlegierungen verfügen über:

• Hohe Geschwindigkeiten
• Längere Lebensdauer
• Geringere Wartungskosten
• Höhere Nutzlasten
• Hohe Recyclingwerte.

Branchen, die proaktiv gegen Korrosion vorgehen und Wartungs- und Sicherheitsprobleme vermeiden möchten, bevorzugen die Verwendung von Aluminiumlegierungen in Marinequalität.

Aluminiumlegierungen sind im Allgemeinen beliebt und werden üblicherweise nach dem dem Aluminium zugesetzten Legierungsbestandteil und der Fähigkeit und Festigkeit der Legierungen, auf thermische und mechanische Eigenschaften sowie Behandlungen zu reagieren, klassifiziert.

Aluminiumguss Legierungen entstehen durch das Gießen von geschmolzenem flüssigem Metall in Aluminium-Druckgussformen von Formen und später abgekühlt:

Massives Metall wird mechanisch und physikalisch verformt, geschmiedet oder gewalzt, um die gewünschte Form zu erhalten. Aluminium-Knetlegierungen (Diese Legierungen bestehen üblicherweise aus Aluminium-Magnesium-Legierungen (Al-Mg) und Aluminium-Magnesium-Silizium-Legierungen (Al-Mg-Si).

Diese werden häufig im Hilfsschiffbau, bei Schiffshebewerken, in Docks, im Marinebereich und bei anderen grundlegenden Offshore-Anwendungen eingesetzt.

Andererseits werden Aluminiumgusslegierungen in zahlreichen maritimen Anwendungen eingesetzt, da sich durch Gussverfahren relativ komplexe Formen, Aufbauten, Hauptkomponenten, Innenausstattungen und verschiedene Träger herstellen lassen.

Normalerweise handelt es sich dabei um Aluminium-Silizium-Legierungen (Al-Si) oder Aluminium-Magnesium-Legierungen (Al-Mg).

Das beste Gussverfahren für Marineanwendungen mit Aluminium ist der Druckguss.

Beispielsweise werden für den Druckguss Aluminiumlegierungen ADC12 mit dünner Wandstärke bevorzugt.

Das Gießverfahren bietet viele Vorteile gegenüber Schmieden, Schweißen, Stanzen, Walzen, Extrudieren usw.

Für Marineanwendungen sind eine lange Lebensdauer, hervorragende mechanische Eigenschaften und korrosionsbeständige Metalle erforderlich. Aluminium ist im Hinblick auf diese Anforderung eines der besten Materialien.

Die Gründe für den Erfolg des Gusses (Aluminiumguss) für maritime Anwendungen sind die folgenden:

• Aufgrund ihrer physikalischen Eigenschaften können einige Metalle möglicherweise gegossen werden, da sie nicht in Barren, Stäbe, Platten oder andere Formen und komplexe Gestalten umgeformt werden können.
• Es handelt sich um ein Verfahren, das sich in hohem Maße an die Anforderungen der Massenproduktion anpassen lässt.
• Große Stückzahlen des jeweiligen Gussteils können rasch und zügig produziert werden.
• Bestimmte leichte Aluminiumlegierungen können aufgrund ihrer jeweiligen Festigkeit und Schwäche nur als Guss hergestellt werden.
• Zeigt hervorragende und außergewöhnliche Lagereigenschaften.

Die Glühtemperatur für Aluminiumlegierungen sollte 415 Grad Celsius nicht überschreiten, um Oxidation und Kornwachstum zu vermeiden.

Die folgenden Bedingungen gelten sowohl für wärmebehandelbare als auch für nicht wärmebehandelbare Legierungen.

• Erholungsglühen:
  • Temperatur (Grad Celsius): 240 – 280
  • Zeit (Stunden): 1 – 4
• Rekristallisationsglühen:
  • Temperatur (Grad Celsius): 330 – 380
  • Zeit (Stunden): 0,5 – 2

Im Folgenden sind die einzigartigen physikalischen Eigenschaften aufgeführt, die für Marine-Gusslegierungen erforderlich sind.

Aluminiumlegierungen gelten als die beste Wahl für den Schiffsguss. Die folgenden Bedingungen (Eigenschaften) sind erforderlich:

• Dichte (kg.m³): 2630 – 2700
• Wärmeleitfähigkeit bei 20 °C (wm^-1 C^-1): 125 – 160
• Linearer Ausdehnungskoeffizient zwischen 20 und 100 °C: 22 x 10^-6
• Erstarrungsintervall Grad C: 615 – 690
• Mittlere Kontraktion (%): 11 – 14

Im Folgenden sind berechnete und geprüfte Werte für die technische Eignung von Aluminiumlegierungen für Schiffsguss aufgeführt:

• Rissempfindlichkeit: 2 – 4
• Dünne Stücke: 2 – 4
• Dimensionsstabilität: 3 – 4
• Schweißbarkeit (WIG- und MIG-Lichtbogen): 3 – 4
• Polieren: 2 – 4
• Eloxieren zum Schutz: 4
• Eloxieren zur Dekoration: 0 – 3
• Korrosionsbeständigkeit in der Meeresumwelt: 3 – 4

Die Werte stehen für:

. 0 – Ungeeignet, 1 – Mangelhaft, 2 – Befriedigend, 3 – Gut, 4 – Ausgezeichnet

Im Folgenden sind die mechanischen Eigenschaften aufgeführt, die für Marine-Gusslegierungen erforderlich sind und als wesentlich erachtet werden.

• Form: Formen, Stange, Rohr
• Dicke (mm): 2 < t < 51
• Härtegrad: T5, T6, H112, H111, O
• Rm (min): 190 – 310
• Rp (0,2): 95 – 260 MPa
• A % (**) min: 5 – 12

Nachfolgend sind die möglichen Prinzipien der thermischen Behandlung von Meerestieren aufgeführt. Gusslegierungen (meist Aluminiumlegierungen):

• Gusszustand, Lösungswärmebehandlung
• Abschrecken
• Natürliches Altern
• Künstlich gealtert bis zur Höchstfestigkeit
• Minderjährige

Heutzutage gelten Druckprüfungen als wesentlicher Bestandteil des Schiffsgusses und werden durchgeführt, um die Sicherheit, Zuverlässigkeit und Dichtheit von Drucksystemen und Endprodukten zu beurteilen.

Eine Druckprüfung ist grundsätzlich bei einem anderen Drucksystem vor der Inbetriebnahme oder einem bestehenden Drucksystem nach Reparatur oder Änderung erforderlich.

Für Druckprüfungen von Marine Casting gibt es zwei Möglichkeiten:

• Hydrostatisch
• Pneumatisch

Wasser: Wenn es erstarrt, dehnt es sich aus.

Im Marineguss-Universum neigt man dazu zu glauben, dass Schrumpfung Porosität verursacht und Porosität ein Leck verursacht und das Material für die Druckhaltung bei Marineanwendungen unbrauchbar macht.

Lösung:

Um das Problem der Porosität zu lösen, verwendeten aktuelle Architekten ähnliche Strategien.

Die Bemühungen konzentrierten sich typischerweise auf den Gießprozess:

• Verbesserung der Formen
• Ändern der Temperaturen
• Kontrolle der Variablen, wo immer möglich

Darüber hinaus erforschten die Ingenieure für Schiffsgussteile die Materialverfeinerung, um Verbesserungen, Erweiterungen und die Beseitigung von Porosität zu erzielen und so Schiffsanwendungen/-produkte dicht zu machen.

Die Spezialisten veränderten Legierungen und Zusatzstoffe, verzichteten auf nicht verwendbare Materialien und folgten dem Weg derjenigen, die bessere Ergebnisse zeigten.

Designänderungen: Bei den Gussteilen für den Schiffsbau selbst handelte es sich um einwandfreie Änderungen, einschließlich der Masse an bestimmten Stellen des Gussteils, der Änderung der Wandstärke und der Bewegung von Materialien.

Zu den Arbeiten an der Druckgussmaschine gehörten die Herstellung von Matrizen und Formen, die Entwicklung von Steigleitungen einschließlich Kühlung/Heizung und die Druckerhöhung.

Darüber hinaus gab es einige Verbesserungen, die Porosität blieb jedoch trotz allem bestehen.

Moderne Prozessverbesserungen und verbesserte Ergebnisse, jedoch keine Garantie für ein auslaufsicheres Produkt.

Bislang konzentrierten sich die Bemühungen zur Verbesserung von Schiffsgussteilen auf die Beseitigung von Porosität, um das Produkt dicht zu machen.

Darüber hinaus besteht die beste Methode darin, die Art der Porosität zu analysieren und zu charakterisieren und kurze Zeit später das Leckageproblem durch Imprägnierung mit Harzdichtmitteln zu beheben.

Größere Erfolge können jedoch durch die Kombination von Konstruktionsbemühungen für Schiffsgussteile mit einer breiten Palette von Imprägnierverfahren nach dem Gießen bzw. der maschinellen Bearbeitung erzielt werden.

Unsere Branche wendet diese modernen Verbesserungstechniken an und stellt garantiert dichte Marineprodukte/-teile her.

Oberflächenveredelung Bei der Oberflächenbehandlung handelt es sich um Veredelungsvorgänge, auf die die Teile/Komponenten folgen, die eine dekorative Oberfläche und Korrosionsbeständigkeit erfordern.

Nachfolgend sind einige der gängigsten Oberflächenbearbeitungen (Finishing-Operationen) für Schiffsgussteile aufgeführt, die manchmal für Schiffsgussteile erforderlich sind:

• Eloxieren
• Chromat
• E-Beschichtung

-Schwarzoxid

-Pulverbeschichtung

-Verchromt

• Glanznickel

-Chem Film

-Kupfer-Nickel-Zinn

-Kobaltzinn

-Chemisch Nickel

• Vergoldung
• Silber
• Nickelfreie Beschichtung
• Polyurethanfarbe
• Imprägnierung
• Teflon

Zur Oberflächenverbesserung von Marine-Gussprodukten gibt es verschiedene Arten der Oberflächenbearbeitung.

Nachfolgend finden Sie eine Liste der gängigsten und bevorzugten Oberflächenbehandlungen für Gussprodukte für den Schiffsbau:

• Strahlen
• Sandstrahlen
• Polieren

-Chemisch-mechanische Planarisierung (CMP)

-Elektropolieren

-Schleifen

• Industrielles Ätzen
• Lackierung

-Tumbling

-Vibrationsschleifen

–Polieren

• Polieren
• Kugelstrahlen
• Magnetfeldunterstützte Endbearbeitung

Auf die Teile werden Oberflächenverbesserungslackierungen außen/außen aufgetragen, um die Oberfläche oder Korrosionsbeständigkeit zu verbessern.

Unsere Branche stellt sicher, dass die endgültigen Marine-Gussprodukte und -Verfahren/-Prozesse zwei bekannten Qualitätskontrollstandards entsprechen;

• ISO 9001:2015
• ISO 13485:2016
• IATF 16949:2016
• In unserer Branche werden im Hinblick auf Schiffsguss folgende Qualitätskontrollverfahren angewendet:
• Lieferung von Produkten, die den Anforderungen der Kunden entsprechen
• Möglichkeiten zur Steigerung der Kundenzufriedenheit
• Umgang mit den mit den jeweiligen Kontexten verbundenen Risiken/Chancen im Meeresbereich
• Verbesserung zur Erzielung einer effektiven Prozessleistung

• Von unserer Branche befolgte QC-Verfahren in Bezug auf Schiffsguss gemäß ISO 9001:2015 & ISO 13485&2016 & IATF 16949:2016;
• Kontinuierliche Verbesserung der Marine Casting-Produkte
• Vermeidung jeglicher physikalischer Schäden durch Wasser (Meerwasser)
• Reduzierung des Abfalls, um die Produkte umweltfreundlich zu machen
• Casting der Marine-Produkte sicherheitstechnisch perfekt
• Änderungs- und Garantiemanagement für Marine Casting Produkte

Um Informationen über die Faktoren zu sammeln, die die Qualität von Marine-Cast-Produkten beeinflussen, führen Industrieunternehmen Produktanalysen durch, in denen sie die Hauptmerkmale ermitteln, um mehr über die Marine-Cast-Produkte und ihre Verwendung zu erfahren.

Es gibt drei Hauptfaktoren, die die Qualität dieser Produkte beeinflussen, und zwar die folgenden:

Kosten: Die Kosten und das Budget für die Materialien, die zur Herstellung von Meeresprodukten erforderlich sind.

Das Budget/der Preis, den potenzielle Kunden bereit sind, für die Produkte zu zahlen.

Ergonomie: Die Gussprodukte für den Schiffsbau können unterschiedliche Formen und Größen aufweisen und auch komplex sein. Das Verständnis hierfür spielt eine wichtige Rolle und wirkt sich am stärksten auf die Qualität aus.

Materialien: Die Auswahl der richtigen Legierungen ist eine kritische Phase und Ihr Ergebnis hängt völlig davon ab.

Die Auswahl des richtigen Materials hat Einfluss auf das endgültige Design des Marine-Gussprodukts.